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Sustentabilidade é uma das prioridades do IBDA , e temos a parceria com o GRUPO SUSTENTAX.
A “Sustentax – Engenharia de Sustentabilidade “ é uma empresa do grupo, que se dedica a projetos de sustentabilidade de empreendimentos, desenvolve o gerenciamento de certificação de prédios, com base no critério LEED (Leadership in Energy na Environmental Design) criado pelo USGBC (U.S. Green Building Concil).
Saiba mais: www.sustentax.com.br

Em Arquitetura sustentável (veja mais 129 artigos nesta área)

por Maria Martha Nader

Desenvolvimento urbano sustentável : uma questão de espaço.

Em 24 de maio de 2007 foi assinada na Alemanha a “Carta de Leipzig”, que define as novas bases para a ordenação territorial das cidades européias. Em uma nova reunião ocorrida em Marselha em novembro de 2008 entre ministros de estado de vários países europeus, definiu-se que essas novas políticas sejam implementadas já a partir de 2010.

As cidades do velho continente agora deverão manter seu foco em políticas que resolvam os problemas de exclusão social, envelhecimento, alterações climáticas e mobilidade. A carta de Liepzig propõe, de forma genérica, o fortalecimento do centro das cidades, e conseqüente combate à dispersão urbana, com o sentido de conter problemas ambientais causados pelo excesso de deslocamento (tráfego intenso de veículos, poluição) e aumento da área de solo ocupada. As outras ações propostas pela Carta de Liepzig são óbvias – apoio a bairros carentes e melhoria das políticas de financiamento à infraestrutura urbana.

A necessidade de um modelo centralizado de desenvolvimento urbano explica-se no velho continente pela proliferação de cidades com centros vazios e degradados e pela óbvia falta de espaço.

No entanto ao retornarmos à autodefinida obra mais poética que arquitetônica de Le Corbusier, e seu discípulo máximo brasileiro, Lucio Costa, temos o exemplo do pai que não faz jus ao filho – Brasília, como já foi dito tantas vezes, foi maior que o Brasil.

Torna-se inevitável pensar que a questão do espaço em nosso gigante tropical, bem como o absurdo caos urbano das grandes cidades do eixo sul brasileiro, tornou a nossa concentração um mal tão evidente quanto a nossa paradoxal dispersão. Se por um lado os nossos tão poucos espaços abertos não tem, por exemplo, a mesma qualidade ambiental do Parque das Nações em Lisboa, ou de “El Retiro” em Madrid, por outro as distâncias aleatoriamente percorridas pelos habitantes das nossas cidades seja para o trabalho, para casa ou em busca de lazer ou prática de atividades físicas, tornam muito pouco sustentáveis as nossas cidades, em especial as grandes metrópoles.

Qual seria então o modelo de desenvolvimento urbano sustentável adequado ao Brasil? Se pensarmos no binômio ambiente-qualidade de vida, há que se descobrir um modelo de implementação de núcleos suburbanos regionalizados, de modo a garantir um mínimo deslocamento dos seus habitantes. Deverão esses subúrbios ser permeados por grandes áreas de preservação e, obrigatoriamente, ser interligados por transportes públicos eficientes e de qualidade.

É preciso, portanto, combater a especulação imobiliária desenfreada e caótica que assola áreas de tradicional preservação ambiental na periferia, como a Serra da Cantareira, o município de Cotia, na Grande São Paulo, ou a Barra da Tijuca e seus subúrbios no Rio de Janeiro, ainda que essa preservação tenha se dado mais por abandono, fatores geográficos ou acaso do que por adoção de qualquer modelo consistente de conservação.

É preciso, mais do que nunca, promover os urbanistas a uma categoria multidisciplinar de estudiosos do ambiente urbano e suas inter-relações funcionais, naturais e culturais, visando uma sustentabilidade certamente mais permanente do que a mera análise de desempenho energético dos edifícios que hoje é promovida pelos arquitetos que já se dedicam a essa causa.

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